智能新能源汽車不一樣在哪里
來源：原創(chuàng) 時間：2018-01-11 瀏覽：0 次2001年11月20日，我國正式進入WTO安排。發(fā)達國家的中心工業(yè)：轎車研制與制作業(yè)，我國贊同收購更多的轎車零配件、贊同放寬更多的進口轎車整車配額。從此，2002年，我國轎車零售商場爆破。從此，我國轎車零售增加都在20%以上（雖然在2008年受金融危機驚懼斷崖掉到11%），這可是復(fù)合增加啊。最高潮在2009年，增加率乃至高達37%，當然，這兒邊既有國家層面“4萬億”的推進，也有2002、2003年那批迸發(fā)買車人換車年，兩者一疊加就成這樣了。可是很不幸，這個泡沫在2010年幻滅，我國轎車零售呈現(xiàn)斷崖式增加下滑，2011年的增加只要11%，回到了2008年的慘狀。人們還在等待有沒有其他的類似“4萬億”這樣的利好來重回光芒年月，惋惜，至今也沒有新的驅(qū)動力氣，即便轎車現(xiàn)已在三四線城市遍及、一二線城市我們紛繁換車換高級車SUV，但歷年轎車出售增加率就沒高于11%。我國轎車工業(yè)協(xié)會開會，估計我國轎車出售增加率在2017年僅僅為5%。也就是說，再有5年時刻，我國轎車業(yè)增加挨近0。按說2009年買車那批人在2017年應(yīng)該進入換車潮了，可是，奇觀并未呈現(xiàn)，就是5%增加率。
許多人對我國很肥的比如地產(chǎn)、轎車職業(yè)一向沒有呈現(xiàn)電商買賣巨子乃至營銷巨子，一向很疑惑，不管是整車、仍是二手車、仍是修理保養(yǎng)效勞、仍是零配件供應(yīng)鏈效勞，都沒呈現(xiàn)巨子。這是為什么呢？
其實，究其原因，電商和互聯(lián)網(wǎng)，最大的優(yōu)勢就是顧客聚合才能和后臺大規(guī)劃交給作業(yè)才能。并且，只要這個職業(yè)呈現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，才會有電商時機。你看唯品會的發(fā)作、淘寶天貓的發(fā)作，其實就是得益于我國紡織服裝工業(yè)在2008年悲喜交加的成果（一方面迎奧運大開展大力擴大產(chǎn)能，一方面國際發(fā)作金融危機連鎖反應(yīng)）。
而我國地產(chǎn)、轎車，在曩昔的年月，都是求過于供，緊俏產(chǎn)品乃至排隊、加價、搶購。這就沒電商什么事。所以看某個品類的電商能不能做起來，就看這個品類是否過剩。我國的大工業(yè)總是會遵從這樣的規(guī)則：少量巨子玩家->嘗到甜頭->許多玩家涌入商場呈現(xiàn)碎片化->價格競底張狂營銷->遭受來自國家方針或外部經(jīng)濟環(huán)境影響呈現(xiàn)格式或游戲規(guī)則改動->職業(yè)開端呈現(xiàn)長尾逝世，職業(yè)開端聯(lián)合出品或并購->終究結(jié)局職業(yè)又剩余幾家可數(shù)的寡頭誰也吃不掉誰。
我國轎車零售職業(yè)這三年有個變量在擴大，那就是金融信貸分期，由互聯(lián)網(wǎng)金融、創(chuàng)業(yè)公司熱潮建議。這加快了轎車電商的開展，但這也僅僅加快罷了，真要翻盤，那還得等我國轎車零售增加率為0，也就是2022年。這得熬，在熬的過程中進行自己的標準化已被熱潮來暫時能夠大規(guī)劃化作業(yè)，以及研制能夠支撐大規(guī)劃作業(yè)的東西與IT渠道，在熬的過程中沉積自己的品牌和客戶口碑，在熬的過程中過濾挑選堅持自己的中心供應(yīng)鏈資源。
但我國轎車電商職業(yè)也就這樣可見了？嘿嘿嘿。
一種方法叫從一般鐵路改成高鐵，還有一種方法叫直接做的是飛翔機車。有時分，可能產(chǎn)品外形如同看不出來大差異，可是實質(zhì)卻是別的一個東西。
我們知道現(xiàn)在的智能手機，其實就能夠替代我們曩昔用的電腦，你細心一想，有CPU、內(nèi)存、SSD硬盤、WIFI、定位、攝像頭、傳感器、操作系統(tǒng)、APP使用。
而現(xiàn)在的智能新能源轎車，咱還不說無人駕馭轎車或許無人駕馭技能輔佐駕馭轎車，其實質(zhì)并不是轎車，而是帶輪子能夠跑的智能手機。你這么了解實質(zhì)就對了。
作為傳統(tǒng)轎車，最中心最雜亂的是發(fā)起機、變速箱。在新能源電動引擎形式下，這兩樣被大大簡化。這不僅是本錢的斷崖下降，也是拼裝技能的斷崖下滑。
曩昔一個轎車有成千的中心零件，所以需求有經(jīng)歷的修理師傅，需求有專門的確診儀器設(shè)備?？墒窃谥悄苄履茉崔I車，一翻開，和智能手機很像，許多都是大規(guī)劃集成電路板，只能換不能修。有經(jīng)歷的老師傅也沒啥用了。并且智能轎車是施行聯(lián)網(wǎng)在線的，各種傳感器信息、定位信息都是連綿不斷傳到轎車廠商云端的，轎車廠商能主動知道每臺車的運行狀況、損耗程度，不必專門的確診儀器，一切的確診系統(tǒng)代碼都在云端，并且通過大數(shù)據(jù)沉積、深度學(xué)習(xí)，確診準確率提高十分快。這給保養(yǎng)、修理、二手買賣精準估值、精準上穩(wěn)妥、精準信貸典當，都帶來了十分多的價值。
并且，曩昔一個轎車有成千的中心零件，許多SKU，我們能夠搞搞零配件供應(yīng)鏈電商，可是智能新能源轎車，都是大規(guī)劃集成電路板，沒有那么多零件了，將來，連零配件供應(yīng)鏈電商都沒得做。
由于是大規(guī)劃集成電路板，所以技能要求十分高，能出產(chǎn)的廠商只要少量幾家，這樣必然就又呈現(xiàn)別的一個狀況，那就是智能轎車在硬件上越來越類似，轎車廠商們只能拼軟才能。你看在一般手機年代，各個手機廠商出了許多千奇百怪的手機，可是在智能手機年代，各個品牌手機廠商的產(chǎn)品從外形來看都很類似。這種現(xiàn)象在智能轎車身上同樣會呈現(xiàn)。由于現(xiàn)在的智能轎車實質(zhì)就是一個能夠移動跑的智能手機。
方才我們講了在智能新能源轎車年代，研制規(guī)劃、出產(chǎn)制作、供應(yīng)鏈電商、修理效勞，都發(fā)作了和我們現(xiàn)在完全不一樣的形式。我們再來說說出售形式。
首要，智能新能源轎車肯定是電商出售形式了，即便做成4S店，也主要以品牌建造、體會為主。我們有人說了，轎車那么貴，電商出售、網(wǎng)上付出，那消費者不放心啊。其實這個問題在智能新能源轎車年代現(xiàn)已底子不存在了，由于許多的轎車都是天然的互聯(lián)網(wǎng)金融分期，你想全款買還不必定賣給你呢。
并且你底子不必憂慮所謂的信譽毀約逃款現(xiàn)象。由于國家層面早就組建了兩家國家級公司，一家是網(wǎng)鏈，全國的網(wǎng)絡(luò)付出，都要接入，一家是信聯(lián)，全國的信譽公司，都要接入。也就是說，信聯(lián)具有你悉數(shù)的360度信譽數(shù)據(jù)，并且這些數(shù)據(jù)都會開放給電商渠道和互聯(lián)網(wǎng)金融渠道調(diào)用，你跑不了。這就是我國的全國統(tǒng)一管控強執(zhí)行力的威力和功率。
并且在出售方面，也不會呈現(xiàn)大規(guī)劃的分銷商，更不會呈現(xiàn)線下大規(guī)劃的4S店出售網(wǎng)絡(luò)了。一半銷量在轎車品牌官網(wǎng)上，一半銷量在可數(shù)的幾家大的電商渠道上。
別的我們再說說交給。許多人很頭疼我網(wǎng)上下訂單買了轎車，我不能像一般快遞一樣送貨到家，還得我上一個當?shù)厝ヌ嶝洝O，NO，NO。今后轎車也是送貨上門，和快遞一樣。你看蔚來轎車，和運車管家協(xié)作，轎車由運車管家快遞上門。
我們再來把互聯(lián)網(wǎng)金融分期出售再往前走一步，那就是0典當0首付，那變成了什么，那就變成了同享轎車。智能新能源轎車，從零售形式轉(zhuǎn)成效勞形式。
這一轉(zhuǎn)，許多東西都發(fā)作了質(zhì)的改變。賣車形式下，你恨不得顧客經(jīng)常來修理保養(yǎng)，上穩(wěn)妥的時分最好能全險?？墒侨绻I車一切權(quán)就是轎車廠商自己的，你看看轎車廠商，底子就不敢粗擴大出產(chǎn)轎車，肯定是按商場需求來投放來制作，并且由于穩(wěn)妥、電池、修理保養(yǎng)的費用都承當在自己身上了，所以盡量能省則省。你看，這給轎車穩(wěn)妥職業(yè)、轎車修理保養(yǎng)職業(yè)帶來多突變的影響。
我們?nèi)P整理一下：轎車研制規(guī)劃、轎車零配件供應(yīng)鏈、轎車出產(chǎn)制作、轎車零售、轎車付出與信貸、運車交給效勞、同享轎車效勞、修理效勞、二手車估值效勞，全都突變了。
這是一個從根到上的悉數(shù)推翻重新做，不管是CPU轎車芯片、內(nèi)存、硬盤、操作系統(tǒng)、傳感器、網(wǎng)絡(luò)通信技能、新能源電池技能、大數(shù)據(jù)、人工智能視覺辨認、語音交互、人工智能深度學(xué)習(xí)、云端存儲云端核算，萬能由智能新能源轎車這一個產(chǎn)品前一發(fā)起全身。這就是我們所說的抓手的意思。沒有抓手，這些技能都是散著各自開展，不可能高速驅(qū)動。我國巴望多年的核高基，總算由智能新能源轎車領(lǐng)銜完成。
我們說你這科幻意淫呢吧。我個人覺得這個時刻表仍是可見的，就是2022年。我國傳統(tǒng)轎車零售增加率在這年為0了，并且2018年，我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造的智能新能源轎車，有至少超越5個品牌的轎車要量產(chǎn)，信任在我國消費遍及規(guī)劃下，本錢會下降十分快、遍及十分快，那么技能成熟度會更快，也就是說，2023年，我國智能轎車成熟度剛剛好，正好能夠接棒。我國一向遵從一個規(guī)則：如果某項中心技能被霸占，我國人將會以規(guī)劃優(yōu)勢把本錢打到最低，引發(fā)職業(yè)雪崩式開展。在沒有雪崩之前，每片雪花都是無辜的。
政府當然知道這兒邊的門路，所以政府很活躍的擬定了智能新能源轎車的倒逼時刻表，也都發(fā)布了無人駕馭轎車路面測驗支撐文件。政府一旦看穿了一件事的利益，其執(zhí)行力會超出全球的幻想。
以上文字，做轎車各工業(yè)鏈電商的、乃至做轎車職業(yè)SaaS軟件的，去反向考慮，也是值得的。
